S-Works Trivent

S-Works Trivent

Specialized presento oficialmente en San Diego, para la fecha ITU World Triathlon Series , y permitio que los triatletas curiosos jugaran un poco con el nuevo zapato en su stand de la expo. 

Debo admitir que estaba un poco escéptico cuando vi por primera vez el nuevo Trivent por su sistema de cierre de "dial" con el sistema BOA.  

Es un zapato robusto, liviano y muy confortable. 

Sin dudas la mayor innovación es el "cierre trasero" del zapato, que por medio de cables e imanes hacen que el acceso al zapato durante la transición sea mucho mas rápido, ya que no tenemos que "calzar el talón en el zapato, sino que simplemente deslizamos el pie dentro del mismo y este se cierra sobre nuestro talón.

La parte trasera del zapato (la rebatible) se mantiene baja gracias a lo que en Specialized dicen que fue su mayor desafió en toda la instrucción del calzado: el imán. Este imán esta colocado de tal manera que no interfiera en los sistemas inalámbricos y no modifique los datos de las ciclocomputadoras ni relojes.

Una vez deslizado el pie dentro del zapato, por medio del mecanismo de cierre ("dial") y los cables, el calzado cierra perfectamente sobre el talón sin crear mayores presiones sobre el pie que cualquier zapato común de ciclismo. 

El ultimo gran detalle es el pequeño gancho que tienen el la cara interna. 

Muchos saben que la única manera, o casi la única, de mantener nivelados los zapatos y poder colocarlos mas facilmente durante la transición es con bandas elásticas atadas al cuadro de la bicicleta y a algún lugar del zapato. 

Este problema esta solucionado en gran parte si tenemos en nuestro poder los Trivent, ya que vienen con este pequeño-gran detalle para que simplemente nos preocupemos en que lugar del cuadro ataremos las bandas.

Sin dudas que serian el remate final para quienes tienen en sus arcas una Shiv. Solo faltaria que incluyan un pack de bandas elásticas rojas para completar definitivamente este gran COMBO.

Cervélo: La Linea 2012 de Bicicletas Para Triatlon

Cervélo: Linea 2012 Para Triatlón

 

Para el 2012, la marca canadiense de bicicletas Cervélo está haciendo un esfuerzo para reafirmar su posición a la cabeza del mercado de triatlón con el lanzamiento de su última máquina de velocidad, la P5. La P5 parece ser el primero de muchos cambios en la línea de bicicletas Cervélo para triatlón para los próximos años. La mejor manera de predecir lo que podría ser, es examinar las tres bicicletas que componen la linea del año 2012: las P2, P3 y P5.

P2 

Para 2012, la P2 y P3 mantienen la linea de sus framesets (cuadros). La P2 es una completa máquina para   triatlón, con un cuadro,  horquilla y vela de fibra de carbono aerodinámico. El precio aumentó en 2012 a $ 2800 (de $ 2400 en 2011). La mejora principal que llevó a la suba de los precios está en la la zona del juego de direccion, forma y acople. El modelo 2012 viene con un acople de una sola pieza integral de carbono, el manillar 3T Aura Pro con las extensiones de aluminio. En términos de ajuste, con el Aura Pro probablemente se beneficiarán muchos triatletas con una altura en los apoyos más elevadas que el Vision TT Clip-on bar que estaba  incluido en la P2 2011. Las manijas de freno de carbono TRP completan un muy buen pack frontal en el modelo 2012.

P3

La P3 sigue siendo mas refinada en muchos aspectos que la P2, mas liviana y más rigida. Para 2012, la P3 en realidad había disminuido su precio en sus dos versiones disponibles. La que viene con Ultegra se vende ahora por una atractiva suma de USD 3350, el modelo con Dura-Ace ahora llega incluso hasta los  USD 4000. La P3 Ultegra viene ahora con el mismo manillar Aura Pro con extensiones de aluminio que se ve en la P2. La P3 Dura-Ace trae el Aura Pro con un acople de fibra de carbono mejorado. El juego de ruedas que viene en la P3 Dura-Ace son las Shimano RS30, es un paso adelante de la R501 que trae la P3 Ultegra, sin embargo, los triatletas más competitivos probablemente rueden el día de la carrera con un juego de ruedas específicas.

P5

El modelo  más esperado del año de Cervélo, si no a toda la industria, es la P5. La P5 representa una renovacion para la marca. Se ha suprimido el corte trasero donde va la rueda que era tan emblemático en la P3 y P4. Un refuerzo masivo en la unión del tubo de sillín y el tubo superior ahora define la silueta de la nueva Cervélo. La P5 también está disponible en dos versiones: triatlón específica y la UCI-legal, conocido como el P5 Sx y P5 Three respectivamente. La bicicleta de triatlón específica tiene una horquilla enorme, que no es compatible con la  reglamentacion UCI. Est horquilla incluye una cubierta que protege el freno delantero del viento, aunque reportó ahorros de tiempo sobre la bici compatible con UCI que no son muy relevantes. Unos  USD 6500 por el Frameset P5 Six y unos USD 10.000 equipado con Shimano Di2, la P5 específica de triatlón es competitivo con otras super-bicicletas. Muchos triatletas en cambio, consideraran la versión menos costosa, la P5 UCI  (USD 4,500 Frameset, USD 6000 equipada con Dura-Ace).

Experiencia Half Triatlon Mar del Plata

Experiencia Half Triatlon Mar del Plata

 

Un fin de semana "complicado"...

Asi lo describiria cualquiera que reflexionara luego de leer esto.

Una gran espectativa habia entre los que viajamos el fin de semana pasado hacia las playas de Mar del Plata. de los 4, eramos 3 los que debutabamos en esta carrera (yo conocia la distancia y el terreno, pero no la combinacion). Mitologica, enigmatica, misteriosa, maldita, un animal que para hasta verte de rodillas. Se que sera exagerado leer lo siguiente y nada tiene que ver en magnitud ni historia, pero vendria a ser el "Kona Argentino".

La preparacion  fue muy buena teniendo en cuenta que el objetivo es siempre Concordia y esta fecha quedo en el camino hacia una de las pruebas (aunque joven aun) mas importantes de la region y el pais.

Almuerzo y Charla tecnica. Incluyo Homenaje a Mario Padin

Pero volvamos a NUESTRA carrera. Luego de arribar el Sabado recien llegada la madrugada y porterior a un buen descanso, a media mañana emprendimos el recorrido habitual: Retiro de Kit, compras de ultimo momento, almuerzo de carbohidratos, charla tecnica y a descansar. Bueno, se puede decir que mi carrera comenzo justo aca. De vuelta en el departamento, comenzamos los ajustes finales, pequeñeces, pegatina de geles, aerodrinks, control de frenos, regulacion final de cambios y a otra cosa. Pero no. Cuando fue el turno de mi maquina, lo que tenia q ser un simple retoque se convirtio en una pesadilla. resulta que la pieza q sostiene el fusible, que a su vez fija la pata del cambio al cuadro, se partio. Si, si, se partio el carbono. "Se acabo mi carrera antes de empezar" fue lo primero que pense, pero casi como un acto reflejo, nuestro mecanico ya convertido en artesano solto la frase del fin de semana: "quedate tranquilo, yo te lo arreglo como sea. Mañana a las 8:30 estas pedaleando" (gracias PG).

Fase 1: Presentacion del Trabajo

Luego de idas y venidas, corridas mas que paseos, y con lo que conseguimos para "tunear" mi bicicleta, empezo la maraton contra lo que quedaba del dia (ya eran cerca de las 19hs). 

Seria muy largo y engorroso contarles con lujo de detalle y este capitulo se merece un apartado especial. pero con poco y nada de tiempo y con una cabeza que humeaba, con olor a resina en el hambiente, llegamos a la 1 am del domingo con la bici "Infiltrada" para poder jugar en esta cancha.

Fase 2: Trabajo terminado

Domingo 6 am arriba. luego de un desayuno casi escaso ya que no hicimos tiempo y teniamos la atencion en otra cosa el dia anterior, partimos hacia el parque cerrado. chequeo de equipos, organizacion de lugares para zapatillas, geles, lentes, casco, etc, a la playa.

8:00 sono la sirena y comenzo la prueba de fuego. Yo con la cabeza en que iba a pasar en la bici pense nuevamente y casi como cabala y homenaje a mis amigos del TSTeam pense:-"esto se corre asi!!!". Hice una natacion respetable y a agarrar la bici.

Una vez arriba tarde 2 vueltas en tranquilizarme y convencerme q estaba todo ok, y que si no enloquecia, iba a aguantar el arreglo. pero las dudas volvieron justo cuando habia consehuido buen ritmo, alla por la vuelta 5 cuando no tuve mejor idea q mirar como estaba todo. Justo ahi me di cuenta que uno de los suplementos estaba fuera de lugar y estaba agarrado de un diminuto borde y que el arreglo de fibra de vidrio que sostenia todo estaba despegado, conteniendo todo, pero despegado.

asi pedalie hasta el km 90 cuando al bajar de la bici consegui respirar tranquilo...

y ahora??? habia que correr 21 km en un circuito que ya me habia castigado mucho en el triatlon olimpico de hacia tres mese atras. Otra carrera diferente. creo que diciendo que tarde 15' en los primeros 2 km alcanza para decir que si bien no fue como queria, el ciclismo me habia pegado duro y los calambres no se hicieron esperar. Me tranquilice y comence a caminar luego de haber elongado lo suficiente y a los pocos metros consegui volver a correr. Correr, lo que se dice correr-correr no, pero iba mucho mas rapido que caminando.

Creo que la mayoria, sino la totalidad de los corredores, sentiamos que a la altura del asfalto hacian casi 50ºC, asi fue que ya casi sin saber como solucionar el problema (los vasos de agua ya no alcanzaban para refrigerar nada y eso que solia tirarme unos 4 vaso encima por puesto de hidratacion), por el km12-13 aparecio quien me salvo del colapso y me recordo que el hielo funciona mejor. Era Adry Archieri que trotando al lado mio me alcanzo una bolsita con unos hielos. Gracias a esto "desperte" y asi, cargado de hielos repartidos por el top y la calza consegui cruzar la linea de llegada y saber hoy, que el Half de Mar del Plata, si puede, te come vivo.

Seguramente se me escaparan un par de cosas, pequeñas historias que se suman al anecdotario de la carrera. Como siempre Gracias a Otta por la bola y la oreja de siempre, a mi amigo y gran compañero de entrenamientos, carreras y vida "Beto" Diaz, Walter, Osky, Pablo (PG, el gran mecanico), Iorsh y a todos quienes se bancan esto como yo y la transpiran al lado mio semana tras semana.

Antes de cerrar esta nueva entrada quiero volver a mencionar a Adry, a quien justo una semana despues de la carrera intentaron secuestrar y por instinto se tiro del auto en movimiento en que la llevaban junto a su hermana y su amiga, y recibio un disparo lo que provoco su internacion y que al dia de hoy la sigue peleando... Mil gracias Adry! y ahora arriba que estamos todos esperando tu pronta recuperacion.

Saludos para todos.

Quique

Nuestra querida Adry

Hiod One Sport Communicator

Hiod One Sports Communicator

Hiod One es un nuevo ejemplo de tecnologia en el deporte.
Pequeño, diseñado para mantenerte seguro, enfocado y conectado mientras estas sobre la bici. La función principal del Hiod One es mantener comunicados hasta cinco ciclistas (de a uno por vez) por medio de Bluetooth hasta unos 400 mts de separación. Este aparatito nos permite también hacer y recibir llamadas y escuchar música mientras pedaleamos gracias a su control mediante voz, siempre y cuando el celular lo permita. Se monta sobre el manubrio y viene con un control para la muñeca, ambos con una pantalla de alto contraste llamada OLED.

Adidas Adistar Ride 4

Adidas Adistar Ride 4

 

Las nuevas Adidas Adistar Ride 4 son unas zapatillas de gama alta para corredores neutros entre 70 y 85 kg que entrenen cualquier distancia. En esta versión se les bajo su peso hasta los 334 gramos y se les agrego un poco más de amortiguación en su parte delantera. Son una muy buena opcion para entrenar distancias largas (10-30 km) y preparar, por ejemplo, un 42 km. Se puede conseguir por unos USD 100.

Adidas Supernova Glide 4

 Adidas Supernova Glide 4

Las nuevas Adidas Supernova Glide 4 son zapatillas para corredores neutros o supinadores entre 70 y 80 kg con las que se puede entrenar regularmente cualquier distancia. En la versión 4 se ha quitado un poco de peso llevándola a los 322 gramos y se ha bajado el talón aportando de esta forma un poco más de estabilidad. Son una buena opción para preparar los 21 km o los 42 km. Se pueden conseguir por unos USD 85.

Asics Blur Gel 33

 Asics Blur Gel 33

 Estilo y funcionalidad en las últimas zapatillas de Asics. La marca se unirá a la gama "minimalista" del mercado con su coleccion de zapatillas "33". La colección incluirá inicialmente dos modelos: las Blur Gel 33 y las Rush Gel 33.
El nombre de "33" fue "inspirada por el hecho de que hay 33 articulaciones en el pie humano." ( primer video)

Hay una gran promocion de la cápsula de gel en el talón de las Blur Gel y hablan de cómo la zapatilla fue diseñada para ofrecer "una carrera acolchada desde el apoyo del talón hasta el despegue de los dedos".
Aparentemente, Asics tiene una visión diferente de lo que constituye la forma natural de de correr, es decir, los que habitualmente corren sin zapatillas ( segundo vídeo)

Las Blur Gel 33 son unas zapatilla ligeras y flexibles que se pueden usar para el uso diario, mientras que proporcionan suficiente protección y apoyo como para usarlas en entrenamientos de bajo kilometraje. Fueron diseñadas para doblarse junto con el pie lo más posible, mientras que al mismo tiempo proporcionan durabilidad y amortiguación suficiente para protegernos contra la enorme cantidad de impactos producidos al correr.

Las zapatillas tienen cuatro elementos principales que conforman su concepto único.
Estos se detallan a continuación:

• Amortiguación: es la piedra angular de cualquier zapatilla y las Blur Gel 33 no son la excepción. El talón de las zapatillas contienen una porcion de relleno de gel que proporciona protección contra los impactos de la carrera. Aquellos que son propensos a "talonear", son los más beneficiados de este sistema. la amortiguación de gel ha sido colocado en la zona de las zapatillas que reciben el mayor impacto. El gel es más duradero que las camaras de aire o la "espuma", lo que significa que las Blur tienen una vida util más larga que otras zapatillas ligeras.Lo último que deben saber si usan las zapatillas como de uso diario es que su amortiguación no necesita "descansar" después de períodos de uso prolongado ya que el gel, a diferencia de las camaras de aire y las "espuma", se recupera mas rapidamente. La media suela de las zapatillas son las que ofrecen amortiguación a lo largo de todo el talón hasta los dedos y es parte importante de cualquier zapatilla. La entresuela de las Blur Gel 33 se han disociado del talón para ofrecer una mayor flexibilidad y amortiguación que reacciona a cada paso.

• Flexibilidad: fue a la vanguardia del diseño de la Asics Blur Gel  33 .La flexibilidad es importante ya que no sólo mejora la sensación y el ajuste de la zapatilla. Una zapatilla flexible también permite una zancada más eficiente debido a una transición más suave. Estan equipadas con numerosos surcos de flexión.

• Comodidad: estan hechas con costuras planas en la parte superior (en torno a la lengua de la zapatilla) Asics ha movido previamente los cordones en algunss de sus zapatillas de gama alta a la parte externa de la parte superior con el fin de ponerlos a un costado de la porcion del pie que se flexiona más. Como son zapatilas de uso diario, Asics ha optado por mantener los cordones en la parte superior del calzado, ya que al tener costuras planas, no irritaran al contacto con el pie. La zona superior del pie también se ha reforzado con una malla ligera que ofrece transpirabilidad y ventilación para reducir la humedad alrededor del pie.

• Livianas: La clave para una zapatilla que puede ser utilizado para cualquier momento del día es segurarse de que son livianas. Las Blur son zapatillas que pretenden ser casuales cuando en realidad es un calzado diseñado para correr. Materiales ligeros y flexibles, entresuela, áreas ventiladas en la parte superior hacen que nos olvidemos que estamos usando un calzado de alto rendimiento.